最近刚伊始一台2025款华晨良马3系撸踏踏，开了两周后决定写篇"竟然测评"，因为这代3系的商品质到底够不够打，真的值得好好聊聊。毕竟31.99万的起售价（取消了320i初学版），确乎让不少老铁直呼"肉疼"。

新一代3系，究竟是货真价实的杰作，照旧良马在借着品牌溢价收智力税？今天我们用第三方实测数据言语，不吹不黑，就看事实。

外不雅工艺：不齐全的齐全概念

讲授说，这代3系的外不雅盘算不论是"环形光耀格栅"照旧双"L"形白天行车灯，齐挺讨喜的，可惜工艺上照旧有点小缺憾。

实测发现右前车门与后车门集中处以及后翼子板两侧的罅隙均值各异有点显然。嗯...当作免强症患者，这确乎让我有点小握狂。不外话说总结，全车90%部位的罅隙均匀度仍属同级中上水准，也不算太离谱。

漆面方面，整车平均厚度120μm，比疾驰C级和奥迪A4L薄了一些，但喷涂均匀性发扬还可以，莫得显然的"橘皮纹"。我一又友开了半年，细小蹭擦后配置体验还行，平日使用弥散耐操。

里面体验：两大惊喜让东说念主目下一亮

最让我偶而的是车内的空气质料测试效果——甲醛含量仅0.02mg/m³，远低于国标0.1mg/m³的上限。这个数据确乎让东说念主省心，尤其是对有娃家庭来说几乎是福音，新车异味基本上一周就散得差未几了。

第二个惊喜是静音发扬。静止情状车内噪声只须33.5dB，跟藏书楼差未几；发动机3000转时噪声结尾在50.7dB左右，比上代减少15%。高速上坐在后排能小声调换，无须喊着言语了，这点衷心赞。

不外说到谬误，那12.3英寸的悬浮曲面屏确乎有点让东说念主莫名。夏天开空调导航一小时后，屏幕显然发烧，触控反馈变慢，有时间得连点两下才反应过来。良马工程师是不是把散热这茬给忘了？

行车感受：照旧阿谁"驾驶者之车"吗？

能源方面，2.0T+8AT的老搭档依然得力，仅仅低扭发扬莫得思象中那么暴力。我半油门起步的实测百公里加快7.4秒，满油门能到6.6秒左右，基本安妥官方数据。

然而刹车脚感确乎需要适合期——初段行程有点虚，深踩才真确咬合，城市走走停停时很容易踩得太猛导致点头。这点比起上一代反而雕零了，不知说念是否我那台车的个例。

最惊喜的是油耗发扬，我实测的城市+高速羼杂工况下百公里7.2L，比官方数据还低极少。看来良马的节能时间确乎在束缚向上，这个数据拆除了我对2.0T引擎油耗的记挂。

购车提倡：这三类东说念主可以沟通伊始

总结一下，这代3系诚然价钱上去了，但确乎在细节上有衷心。它格外得当：

操控党

：后驱+50:50配重比依然是3系的牌号，山路驾驶乐趣依旧在线。

家用买家

：甲醛达标+杂音结尾出色，太太孩子坐着稳定是要道。况兼后排空间针对中国破钞者优化了不少，1.8m身高能吹法螺翘二郎腿。

科技控

：8155芯片车机运转只需2.8秒，畅达度秒杀大多半国产车，语音结尾致使能听懂方言。

购车领导：目前末端广阔优惠3-5万，330Li曜夜版落地约38万左右，性价比依然卓著疾驰C级。若是急用车，可以伊始；若是能等，我猜年底应该还会有更任意度的优惠。

临了，仍然抛出阿谁老问题：豪华B级车到底值不值这个钱？在新能源车横行确当下撸踏踏，良马的驾控基因还能打多久？宽宥留言征询！